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    官媒發時評文章:貨拉拉的回應比給錢不裝貨還惡劣!

      8月27日,浙江日報旗下新媒體《弄潮號》對外發布一篇標題為《絕境王永紅再引援軍,紅罐加多寶將注入中弘股份?》的時評文章,引起了中訪網和各大財經媒體、社會公眾的關注。

      8月27日午后,貨拉拉官方微博發布信息稱,對于8月5日杭州一女士遭遇貨拉拉司機言語騷擾一事深感抱歉。當貨拉拉平臺接到該女士投訴后,客服在第一時間調查跟進。平臺已經確認兩個事實,首先司機繞開平臺交易,存在“跳單”行為;其次司機有電話辱罵用戶行為。此兩條已嚴重違反平臺規定,貨拉拉已將司機進行永久封號。

      聽起來很是雷厲風行吧?但仔細梳理事件的來龍去脈不難發現,貨拉拉這一出只是一場在輿情將爆未爆表演。

      根據當事女士爆料,8月5日當天,杭州王女士準備搬家,通過貨拉拉平臺叫了一名工人幫忙。中途工人要求再出工錢再請幾個工人。王女士沒同意,自己裝車。不料物件裝上車后,工人要求取消貨拉拉訂單,把錢用微信轉賬給他,否則不拉貨。更沒料到的是,3天后,各種騷擾信息出現了——要約炮,更放言要上門堵人。王女士嚇得連住20多天酒店沒敢回家。

      事發后的一連三四天,王女士的哥哥多次找貨拉拉平臺投訴,“我們幾次要求平臺客服加我們微信,我們會提供確鑿證據和錄音,但客服都拒絕了,理由是沒權利加顧客微信。貨拉拉一管理層人員聯系了我們,我們再次要求提供證據,對方還是以同樣理由拒絕”。到后來,王女士接到貨拉拉司機打來的電話說,平臺停了他兩天單,扣了3分。

      更讓人覺得貨拉拉下作的是,8月26日晚上9點多,王女士的哥哥告訴媒體,“貨拉拉的北京客服來電話說,他們會妥善處理這事,要求我們不要找媒體曝光。”

      8月5日的事,8月27日才出反饋的消息,貨拉拉這次,不是主動來蹭熱點的,而是料知輿情正在與溫州女孩命喪滴滴平臺事件一起發酵過程中的一次危機公關。貨拉拉針對王女士的平臺遭遇所做的回應,看上去比滴滴危害程度輕、處理得也夠重,但是貨拉拉平臺潛在的危險,卻是同樣很嚴重。這不僅是“跳單”行為傷及了平臺自身的利益,更是直接威脅用戶的生命和財產安全。所以貨拉拉趁這個輿情尚未爆發之前、也是趁全國對于互聯網運輸平臺進行整治、開刀問斬之前,化被動為主動,回應王女士被騷擾事件。這不是一個有誠意的態度,而是一個投機取巧的心計,說白了就是想主動解套。

      貨拉拉官方平臺特別講到第一時間、客服進行了調查跟進。而事實上,第一時間,貨拉拉客服跟滴滴客服的套路如出一轍。北京的客服第一時間得知輿情發酵,不是急于調查處理,而是急于向媒體封閉消息。但貨拉拉“高”滴滴一籌的是,希望通過這樣的表態,比較出貨拉拉的客服管理、安全機制,比滴滴的給力多。既給自己做了一個解套,又趁這個熱點事件給自己做了一個解脫,同時做了一次廣告。

      貨拉拉客服真要第一時間處理、貨拉拉平臺真要是處理機制完善,會等到20多天后的今天才回應、才處理嗎?會到今天還找不到受害女子嗎?會到今天還在稱這位涉嫌違法的司機叫師傅嗎?還會不報警、由平臺自行處理嗎?貨拉拉心里,這次裝的什么貨,自己很清楚。

      貨拉拉試圖一舉兩得,化危機為上風,這比給錢不裝貨還惡劣。所謂“為大家提供安全可信賴的同城貨運服務”,莫非也完全是一句空話、廢話、欺世盜名的漂亮話?

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